<samp id="kpayu"><rp id="kpayu"></rp></samp>
      <track id="kpayu"><strike id="kpayu"></strike></track>
      <track id="kpayu"></track>
      <p id="kpayu"><label id="kpayu"><xmp id="kpayu"></xmp></label></p>

    1. language  中文English
      2022-08-26
      包布v帶的種類與歷史
      包布v帶的種類與歷史

      包布V帶

      包布V帶按其骨架材料結構可分為包布式簾布V帶和包布式線繩V帶。由于V帶的線繩結構比簾布結構合理、受力均勻、彎曲應力小等優點,可大幅提高帶的使用壽命和使用性能。先進工業國家早在60年代已完成了V帶結構線繩化聚酯化的更新換代,我國到上世紀90年代中后期才開始大規模包布V帶線繩結構化改造。包布V帶如按其截面形狀和使用要求還可分為普通V帶、窄V帶、汽車V帶、六角帶和農業機械用變速V帶等。其結構主要由壓縮膠、強力層抗拉體、粘合膠、伸張膠和包布組成。

      普通V帶

      普通V帶(三角帶)在我國是主要的傳動帶產品,每年生產10多億AM,占V帶產量80%以上。我國上世紀70年代使用人造絲簾布作為骨架材料,上世紀80年代普通V帶開始使用聚酯簾布,上世紀90年代初,原嘉興橡膠廠和江蘇常熟大象橡膠工業有限公司分別與臺灣利百代公司和臺灣大象橡膠工業有限合資生產線繩包布V帶后,我國開始普通V帶全面的線繩化聚酯化改造。


      窄V帶

      窄V帶是美國蓋茨公司上世紀50年代開發的一種全新系列高馬力V帶品種,由于結構合理,強力層線繩受力均勻、傳動功率大、傳動結構緊湊等,很快就取代普通V帶作為V帶的主要產品。我國起步較晚,早期為解決大型設備傳動能力問題,用人造絲簾布制造過窄V帶。上世紀70年代原石油部為解決石油鉆井設備和抽油機帶傳動問題,開發線繩結構窄V帶,但由于材料尤其是骨架材料及工裝問題,沒有得到突破性進展。上世紀80年代中期,原石油部、原機械部和原化工部聯合立項對石油設備用聯組窄V帶進行聯合攻關,取得一系列成果,制造技術水平和產品質量(產品性能、使用壽命、傳動效率和傳動能力等)都達到當時國外先進水平,促進了我國V帶技術如工裝、原材料及理論應用研究發展,產品于1987年通過部級鑒定。

      汽車V帶

      1911年美國人蓋茨發明的V帶最早就用于汽車以驅動冷卻風扇,70年代,切邊V帶出現慢慢替代包布式V帶,到上世紀80年代完全被切邊V帶和多楔帶取代。我國最早是1945年為進口汽車配件而生產,上世紀50年代國營上?;S按原蘇聯標準為我國第一輛解放牌汽車配套。上世紀80年代中期,我國一些汽車及拖拉機V帶和氣泵帶的專業生產廠家與南京玻璃纖維研究院(以下簡稱南京玻纖院)合作,成功研制了玻纖簾線強力層風扇帶和氣泵帶,并投入批量生產。用戶使用后普遍反映玻纖風扇帶和氣泵帶斷裂強力高、斷裂伸長率小,傳輸功率大,使用壽命長,正常情況下可行駛 4萬~5萬 km。而且, 用玻纖簾線作風扇帶強力層可解決使用過程中的早期過量伸長問題 ,避免膠帶在使用時打滑,直至上世紀90年代末才完全被聚酯線繩取代。目前汽車V帶在我國基本由切邊V帶和多楔帶取代。


      農業機械用V帶

      是指專用于農業作業、園藝和森工等設備用傳動帶,其品種規格幾乎包括所有的V帶品種和少量的平帶及異形帶等,其中最主要的聯合收割機主傳動無極變速器用變速V帶(無極變速帶)。其使用特點是工作環境惡劣(日曬雨淋、泥沙粉塵和油污等)、低速高負荷、高沖擊、極度拉伸曲撓和大打滑生熱,因此形成獨立的標準體系。我國是個農業大國,國家非常重視農業機械化,大型聯合收割機以其生產效率高,適應于大規模作業而受到重視。聯合收割機主傳動無極變速器是聯合收割機的關鍵部件,變速V帶是其中主要部件,其性能和質量優劣將直接影響聯合收割機的工作狀態。我國農機V代產品是從70年代中期才開始起步的,當時國家提出加快實現農業機械化的設想,從國外引進了大批農業機械化等農業機械,國產的聯合收割機也相繼問世。為了這些聯合收割機維修配件和配套使用,當時由于生產技術,原材料和工裝等諸多問題,產品質量和性能一直無法滿足要求,如使用壽命小于100多小時,每個麥季要換好幾條單帶。為此從70年代末和從80年代初,中國農業機械化研究院和國內有關單位合作了進行大量研究攻關工作,取得一些成果如使用壽命提高到300多小時,但限于當時的條件,沒有得到突破性進展,產品質量穩定性也差。但重要的是出現了一批帶傳動研究專家,研制了多臺試驗設備,為我國后來帶傳動發展奠定了基礎。

      80年代末引進美國農機V帶制造技術,大大縮短了我國農機V帶與國外差距,HM型變速V帶疲勞壽命已超過100h,使用壽命達到兩個麥季。1998年引進德國SCHOLZ技術和裝備,疲勞壽命達到63h,產品在一個麥季和一個豆收考驗中效果良好。近幾年來,半喂式水稻聯合收割機在我國開始得到廣泛推廣應用,其主要技術來源為日本。其傳動系統中多用逆式張緊輪(背面張緊輪)來調節帶的張緊力且采用張緊式離合器。這樣的構造加上這種聯合收割機結構緊湊和大馬力,所用V帶截面型號又較小,其中W600、W800級帶強力層線繩需用芳綸,帶的結構和配方也要特殊設計,以保證帶橫向剛性和縱向柔性及帶耐熱性。

      中文字幕久久人妻一区二区三区|欧美一级片视频中文字幕|久久99青青精品免费观看|国产精品免费AV一区二区三
      <samp id="kpayu"><rp id="kpayu"></rp></samp>
          <track id="kpayu"><strike id="kpayu"></strike></track>
          <track id="kpayu"></track>
          <p id="kpayu"><label id="kpayu"><xmp id="kpayu"></xmp></label></p>